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產(chǎn)品展示

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

　　專為碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料（CFRP）板材固化成型設(shè)計(jì)的關(guān)鍵設(shè)備，通過(guò)精確控制溫度、壓力和真空度，實(shí)現(xiàn)碳纖維與樹脂基體的高強(qiáng)度結(jié)合，適用于航空航天、汽車制造、體育器材等領(lǐng)域的高性能板材生產(chǎn)。

　　核心結(jié)構(gòu)與技術(shù)特點(diǎn)

　　- 罐體與壓力系統(tǒng)：

　　- 采用高強(qiáng)度合金鋼制造，耐壓范圍0.6-1.5MPa（常用0.8-1.2MPa），確保碳纖維板層間壓力均勻傳導(dǎo)，避免分層缺陷。

　　- 密封系統(tǒng)采用硅橡膠或氟橡膠密封圈，配合氣壓/液壓鎖緊裝置，防止固化過(guò)程中樹脂流失。

　　- 溫度控制與循環(huán)：

　　- 加熱方式：電加熱管+熱風(fēng)循環(huán)風(fēng)機(jī)（風(fēng)速10-20m/s），溫度范圍RT-250℃，均勻性±2℃，滿足環(huán)氧樹脂（120-180℃）、雙馬來(lái)酰亞胺（BMI，180-220℃）等不同樹脂體系的固化需求。

　　- 冷卻系統(tǒng)：水冷夾層或強(qiáng)制風(fēng)冷，降溫速率5-10℃/min，減少板材熱應(yīng)力變形。

　　- 真空系統(tǒng)：

　　- 配備旋片式真空泵，真空度可達(dá)-0.095MPa以上，通過(guò)真空袋工藝排除纖維層間空氣及樹脂揮發(fā)物，使板材孔隙率≤1%。

　　碳纖維板固化工藝流程

　　1. 鋪層與裝罐：

　　- 按設(shè)計(jì)方向（0°/90°/±45°）鋪設(shè)碳纖維預(yù)浸料，覆蓋脫模布、吸膠氈，裝入真空袋后放入熱壓罐。

　　2. 分段工藝控制：

　　- 抽真空階段：-0.09MPa維持15-30分鐘，排除氣泡；

　　- 升溫加壓階段：以2-5℃/min升至固化溫度（如環(huán)氧樹脂130℃），同時(shí)緩慢升壓至0.8MPa（保壓階段壓力波動(dòng)≤±0.05MPa）；

　　- 保溫保壓階段：維持溫度壓力2-4小時(shí)，確保樹脂完全交聯(lián)；

　　- 冷卻泄壓階段：水冷至60℃以下，緩慢泄壓至常壓，避免板材內(nèi)應(yīng)力集中。

　　3. 關(guān)鍵參數(shù)影響：

　　- 壓力不足易導(dǎo)致層間結(jié)合力弱，彎曲強(qiáng)度下降；溫度波動(dòng)超過(guò)±5℃會(huì)引起樹脂固化度不均，影響板材模量一致性。

　　設(shè)備選型與應(yīng)用場(chǎng)景

　　- 選型要點(diǎn)：

　　- 罐體尺寸：根據(jù)碳纖維板規(guī)格（如1.2m×2.4m）選擇內(nèi)徑1.5-3m、長(zhǎng)度3-6m的罐體，兼顧單次產(chǎn)能與能耗；

　　- 控溫精度：航空級(jí)板材要求±1℃，工業(yè)級(jí)可放寬至±3℃；

　　- 安全裝置：配備安全閥、壓力聯(lián)鎖、超溫報(bào)警及緊急泄壓系統(tǒng)，符合ASME壓力容器標(biāo)準(zhǔn)。

　　- 典型應(yīng)用：

　　- 航空航天：飛機(jī)機(jī)翼蒙皮、機(jī)身框架（T700碳纖維+環(huán)氧樹脂板，拉伸強(qiáng)度≥3500MPa）；

　　- 汽車領(lǐng)域：新能源汽車電池托盤、底盤部件（減重40%以上，耐沖擊性能優(yōu)于鋁合金）；

　　- 體育用品：高爾夫球桿、滑雪板（碳纖維板彈性模量≥230GPa，提升操控性能）。

　　工藝優(yōu)化與發(fā)展趨勢(shì)

　　- 高效固化技術(shù)：采用微波輔助加熱，升溫速率提升至10℃/min，固化時(shí)間縮短50%，同時(shí)減少能源消耗；

　　- 智能化控制：集成AI算法，根據(jù)實(shí)時(shí)壓力-溫度數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)調(diào)整工藝參數(shù)，實(shí)現(xiàn)碳纖維板性能預(yù)測(cè)與缺陷預(yù)警。