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產品展示

產品簡介

　　導熱油工程輪胎硫化罐是專為工程輪胎（如裝載機、挖掘機用輪胎）硫化設計的專用設備，核心以導熱油為換熱介質，通過間接加熱方式傳遞熱量，適配大型工程輪胎的硫化成型需求，能精準控制硫化過程中的溫度，保障輪胎胎面花紋清晰、胎體強度達標，同時減少因局部過熱導致的輪胎變形或性能缺陷。

　　它的工作原理是，通過外部的導熱油爐加熱導熱油，再由循環泵將高溫導熱油輸送到硫化罐罐壁的換熱管中，導熱油在換熱管內循環流動，將熱量間接傳遞到罐內，使罐內維持穩定的硫化溫度；同時罐內會根據工藝需求注入壓縮空氣，提供硫化所需壓力，讓輪胎在恒溫恒壓環境下完成橡膠交聯反應，整個過程中導熱油不與輪胎直接接觸，避免污染輪胎或影響硫化質量。

　　設備結構上，罐體采用Q345R壓力容器專用鋼卷制，罐壁內置密集的換熱管（多為不銹鋼材質，耐導熱油腐蝕），確保熱量均勻傳遞；罐蓋采用液壓驅動的快開結構，配合大型密封圈，保證罐內密封性和承壓穩定性，畢竟工程輪胎硫化罐直徑多在3米以上、長度超10米，需要可靠的密封和啟閉性能。罐外還會包裹加厚的巖棉保溫層，減少導熱油熱量流失，降低能耗。

　　在工藝適配性上，針對工程輪胎尺寸大、硫化時間長（通常2-4小時）的特點，設備能精準控制溫度在150-180℃，溫差可控制在±3℃內，滿足不同橡膠配方的硫化需求；壓力調節范圍0.8-1.5MPa，能根據輪胎規格調整，確保胎體緊密成型。部分設備還會配備輪胎專用的硫化模具定位裝置，保證輪胎在硫化過程中位置穩定，提升成品精度。

　　使用優勢方面，首先是溫度穩定性強，導熱油的熱穩定性好，升溫降溫速度平緩，避免溫度驟變影響輪胎質量；其次環保性較好，相比傳統燃煤加熱，配套的導熱油爐可采用天然氣或電加熱，減少廢氣排放，符合環保要求；另外維護成本較低，導熱油循環系統結構相對簡單，換熱管不易結垢，日常只需定期檢查導熱油品質和循環泵狀態，減少故障隱患。

　　規格上支持全定制，可根據工程輪胎的直徑調整罐體內徑和長度，單次可硫化1-4條工程輪胎；若設備尺寸過大不便運輸，廠家可提供現場分段制作和組裝服務，同時會提供壓力容器監檢證書，確保設備符合安全標準。適合大型工程輪胎生產廠或輪胎翻新企業使用，能滿足規?；a需求。